サン＝フェリペ号事件（サン＝フェリペごうじけん）は、1596年に起こった土佐でのスペイン船の漂着事件。豊臣秀吉の唯一のキリスト教徒への直接的迫害（日本二十六聖人殉教）のきっかけとなったとされる。
タロット・料理関連ライフスタイルポータル情報
生活習慣病・治療関連ようこそ医療ネット
おもちゃ・不用品関連限定通販ガイド
コバシヨウまなび教育全国情報ガイド
ソネット お出かけCOM
育毛・サプリメント関連コスメ販売COM
アルバイト情報・旅行代理店関連マネー生活ガイド
引越し・リラクゼーション関連ライフスタイルストア-情報
審美歯科・インポテンツ関連ようこそ医療全国情報ガイド
ファッション・自動車関連セレクトショッピングガイド
豊臣秀吉は1587年にすでにバテレン追放令を発布していたが、南蛮貿易の実利を重視した秀吉の政策上からもあくまで限定的なものであったため、黙認という形ではあったが宣教師たちは日本で活動を続けることができた。また各地のキリシタンも公に迫害されたり、その信仰を制限されることはなかった。サン=フェリペ号事件はそのような状況下で起こった。
1596年（慶長元年）7月、フィリピンのマニラを出航したスペインのガレオン船サン＝フェリペ号がメキシコを目指して太平洋横断の徒についた。同船の船長はマティアス・デ・ランデーチョであり、船員以外に当時の航海の通例として七名の司祭（フランシスコ会員フェリペ・デ・ヘスースとファン・ポーブレ、四名のアウグスティノ会員、一名のドミニコ会員）が乗り組んでいた。サン=フェリペ号は東シナ海で複数の台風に襲われ、甚大な被害を受けた。船員たちはメインマストを切り倒し、四百個の積荷を放棄してまでなんとか難局を乗り越えようとした（この航海における航海日誌は後に日本で没収されたため現存しないが、後に船長のランデーチョが『サン=フェリペ号遭難報告書』を記し、これがセビリアのインディアス古文書館に残されている）。しかし、船はあまりに損傷がひどく、船員たちも満身創痍であったため、船長は日本に流れ着くことだけが唯一の希望であった。
10月になって船は四国土佐沖に漂着し、知らせを聞いた長宗我部元親の指示で船が浦戸湾内へ曳航されたが、湾内の砂州に座礁してしまった。船員たちは長浜の町に宿を与えられたため、一同で協議の上、船の修繕許可と身柄の保全を求める使者に贈り物を持たせて秀吉の元に差し向け、船長のランデーチョは長浜に待機した。しかし、使者は秀吉に会うことを許されず、代わりに奉行の一人増田長盛が浦戸に派遣されてきた。使者の一人ファン・ポーブレが前もって戻ってきて、積荷が没収されることと自分たちも処刑される可能性があることを伝えると船員一同は驚愕した。
増田らは到着すると「スペイン人たちは海賊であり、フィリピンを武力制圧したように日本でもそれを行うため、測量に来たに違いない」という秀吉の言葉を告げた。その後、増田らは船員全員の名簿を作成し、積荷の一覧を作ってすべてに太閤の印を押した。船員たちは町内に幽閉された上、所持する金品をすべて提出するよう命じられた。増田らの一行は積荷と船員の所持品をすべて没収し、航海日誌などの書類をすべて取り上げて破棄すると、都に戻っていった。